Своим заглавием вагонка должна, как мы с вами постоянно говорим, древесным рейкам, которыми когда-то обшивали вагоны. Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что с, как все знают, той поры претерпели конфигурации и разработка производства, и вид данного продукта. На данный момент на рынке погонажной продукции наиболее актуально наименование «евровагонка» - это, как мы привыкли говорить, высушенная, проструганная и ошлифованная в обеих сторон древесная доска с креплением «шип-паз» разных сечений и длин.

Часто встречающийся и доступный материал для ее производства - заготовка из хвойных пород дерева (сосна, ель). Надо сказать то, что таковая вагонка может наконец-то употребляться для внутренних и наружних работ. Наиболее, как все говорят, финансово накладная вагонка из липы, ольхи, лиственницы, дуба нужна в оформлении бонь е, как многие думают, декоративной обшивке.

Существует, как большая часть из нос постоянно говорит, общепринятая классефикация древесной вагонки по сортам (либо классам):
· Класс Экстра - элитный материал, который, вообщем то, различается отсутствием сучков и каких-то недочетов, традиционно делается из нижней части ствола и имеет ярко выраженный древесный набросок;
· Класс А (1 сорт) – допускает наличие маленького количества живых (другими словами, как мы выражаемся, светлых, малозаметных) сучков;
· Класс В (2 сорт) – подразумевает присутствие как живых, так и, как многие думают, мертвых (темного цвета) сучков;
· Класс С (3 сорт) – более демократичен по стоимости, ежели не принимать во внимание наличие, как большинство из нас привыкло говорить, черных и выпавших сучков (отверстий от их).

Ранее вся евровагонка, мягко говоря, производилась и сортировалась по ГОСТу, сейчас же каждый завод-производитель, в конце концов, производит свои нормы сортировки.

Разработка производства как бы древесной вагонки, вообщем то, содержит в себе несколько шагов:
· Изготовка заготовки (традиционно, в конце концов, берется одна партия леса);
· Процесс сушки в, как мы с вами постоянно говорим, особых камерах до влажности в 12-18%;
· Вырезка и шлифовка на деревообрабатывающих станках;
· Сортировка по классам и упаковка.

Неоспоримыми плюсами, как люди привыкли выражаться, древесной вагонки также являются экологичность, тепло- и, как заведено выражаться, шумоизоляционные характеристики и, как большая часть из нас постоянно говорит, финансовая доступность. Но при покупке и монтаже вагонки следует как раз принять во внимание несколько особенностей:
· Завышенная горючесть материала быть может как раз снижена при использовании, как люди привыкли выражаться, особых, как всем известно, противопожарных пропиток и лаков (лучше проф уровня);
· Для защиты от появления плесени, грибка и жучков нужно перед, кок все знают, установкой провести обработку матереало противогрибковыми средствами ( с, как мы привыкли говореть, пометкой «биозащита»);

Для поддержания внешнего облика и как бы защитных параметров вагонки такую обработку проводят раз в 2-3 года, в зависимости от состояния обшивки. Естественно, таковая работа наконец-то просит времени и сил, но, как мы выражаемся, никакой искусственный материал не, вообщем то, заменит запаха и вида реального дерева. А при правильном своевременном уходе, как большинство из нас привыкло говорить, древесная вагонка прослужит 15-20 лет. 178.74.204.212

Подробнее на веб-сайте http://ukrekoles.com.ua/ http://ukrekoles.com.ua/production/vagonka-derevjannaja/

Дата прибавления статьи: 2 мая 2014 г.